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评论:

• 凌格 6小时前 :

  结局徒手攀岩那，完全可以直升机拴着绳子，另一侧拴着男主和他爸爸，这也算安全防护啊，不至于手滑掉下去直接摔死，最后那个助跑跳上飞机，拍的有点太超神了；莫艳琳的角色，最后不了解她是去干嘛去了……不过整体还是不错的，很有韩国灾难片的风格，我相信以后会有更多更好的片子，无论从剧情上还是特效上。我对国产电影还是很有信心的！

• 华彩 8小时前 :

  面对灾难时，外国人的神话是诺亚方舟，中国人的神话是精卫填海，愚公移山。

• 字昭君 4小时前 :

  一部中规中矩的献礼片，一部差点意思的灾难片，一部令人尴尬的亲情片；首先要说，这部电影足够的主旋律，大篇幅的昂扬向上牺牲自我精神的描述，大段大段“喊口号”式的表决心，令我无数次尴尬不已却深感爱国之心；作为灾难片，特效还好，朱一龙的主角也算做了一次好莱坞式英雄，飞檐走壁能文能武，关键是打不死，恢复能力极强；最糟糕的是亲情戏，不合时宜的争吵和做作的原谅牺牲，充斥着父子俩之间的交流；片中少有的触动我的点，是焦俊艳的几个表情特写和陈数几次下决定时细微的“眼技”；

• 卫羽泓 9小时前 :

  单位下发通知要求我们必看，峰爆，写评论我还可以完全没有问题，但还得在各个平台写观后感我就有些写不出来了，只有想想怎么写

• 势依云 1小时前 :

  中规中矩吧，剧情还是太薄弱了，画面转换蛮生硬的，特效也挺一言难尽，亮点可能就在于最后致敬铁道兵吧。

• 华娜 2小时前 :

  整体来说，是一部值得观看、值得推荐的电影。

• 初子 6小时前 :

  面对灾难时，外国人的神话是诺亚方舟，中国人的神话是精卫填海，愚公移山。

• 彩鹤 0小时前 :

  &朱老师那纵身一跃真是让我下意识“啥”出声

• 卫中成 9小时前 :

  中国铁建作为大型国企，除了建设祖国，同时也承担着社会责任，扶贫、抢险、救灾，无处不在。该片就充分体现了中国铁建的社会责任，为了县城，宁可炸掉修建了十年的隧道。老洪和小洪的铁道兵父子的设定，也充分体现了铁道兵代代相传的自我牺牲精神。

• 佑骏 8小时前 :

  超人般的洪翼舟在看的时候是很无语的，有很多说不通的反现实操作。但是当最后真正的中国铁建图像出现，我才明白，主角是这些普普通通的伟大工人的浓缩，他的每一步，每一次跳跃，都是踩着为国家和人民牺牲的铁路兵的脊梁。现实中他们克服的困难和危险不比这场峰爆少。走在他们用命趟出来的路上，我们的祖国会原来越好，就像灾难片，国产灾难片也会越来越好。

• 恒然 3小时前 :

  三位实力派演员撑起来的讽刺喜剧小品，可惜讽刺的深度不足，只徘徊于偶像派与学院派演员的表演竞争上，没有向更广泛的电影行业内部黑幕，或者艺术电影节的本质上去深挖，导致影片和联欢晚会上的小品相差无几，颇为可惜。

• 庞云水 0小时前 :

  还挺感人的，除了洪妈妈相关戏份都不错，尤其喜欢丁总

• 宦馨欣 0小时前 :

  一部合格的商业献礼群像电影，群像刻画生动，电影内核动人，特效逼真，作为一部合家欢电影来说，非常不错了。

• 世琰琬 9小时前 :

  明知强行煽情的剧，而我却还是忍不住哭出来。铁道兵太伟大了，他们是和平年代牺牲最多的兵种，他们精卫填海，愚公移山。成昆铁路、襄渝铁路平均每一公里就牺牲一个铁道兵！我想以后每坐一次高铁，都会感恩一遍这些伟大的无名的铁道兵英烈们！

• 委漾漾 5小时前 :

  意料之外的完整了，感情、叙事都收得刚刚好。

• 婧华 3小时前 :

  满怀期待去看，结果有点失望，亮点不多，就后面攀岩那段我是认真看的

• 彩碧 3小时前 :

  身与魂，无所不惜。

• 东郭柔洁 1小时前 :

  一部中规中矩的献礼片，一部差点意思的灾难片，一部令人尴尬的亲情片；首先要说，这部电影足够的主旋律，大篇幅的昂扬向上牺牲自我精神的描述，大段大段“喊口号”式的表决心，令我无数次尴尬不已却深感爱国之心；作为灾难片，特效还好，朱一龙的主角也算做了一次好莱坞式英雄，飞檐走壁能文能武，关键是打不死，恢复能力极强；最糟糕的是亲情戏，不合时宜的争吵和做作的原谅牺牲，充斥着父子俩之间的交流；片中少有的触动我的点，是焦俊艳的几个表情特写和陈数几次下决定时细微的“眼技”；

• 劳玄清 6小时前 :

  # 78 Venezia # 背景补充（每天四部排片坚持到第四天就会出现一个精神低谷期，所以此时看到的影片评价都会体现出非常强的偏差性，恰巧这部片就赶上了这个低谷期），因此虽然这是一部高质量具有各种业内讽刺梗的佳片，我却完全没有get到，因此给了三星是最保守的评价，克鲁兹和班德拉斯其实都发挥的特别好，需要院线上映后二刷

• 危巍然 2小时前 :

  铁道兵是和平时期牺牲最多的军人，即使脱下军装，仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建，是新时代中国高铁的建设者，见证了中国高铁从无到有，直到世界第一。截止2020年底，随着银西高铁的建成，中国高铁总里程达到3.8万公里，占世界高铁总运营里程的近70%。