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评论:

• 骞翰 8小时前 :

  今天去看的，厅里估计15人左右就4年轻人其余中年人，这类型片子中年人肯去看说明题材可以的。但是导演整个叙事有问题，单独的片段非常好，整体节奏不行。真的期望挺高的，但是看了感觉故事不够整体，灾难片我还是很期待的，说实话有点失望。就感觉，危机的那种急死人的感觉没有紧迫感，感觉导演想拍中国式营救，应该多看看纪录片，纪录片有的真的感人。片段太零碎了。但是几个主演还不错，丁总的眼眶含泪，父亲的救人心切，儿子的父子亲情。对了，导演你真的不太会煽情。4星，希望以后国产灾难片越来越好。

• 芃谛 4小时前 :

  恐高症看着脚软同时有点震撼，感情戏有点感动又有点尴尬。居老师一如既往的帅气，焦艳俊永远是我心里的小秋。

• 梓运 5小时前 :

  2.5，父子情ok，但很多场面不必要，比如雨天徒手攀岩、乏力中爬直升机、坠崖敬礼大特写…这些场景尴尬到脚趾抠出一座布达拉宫…

• 汝晗蕾 6小时前 :

  六分片，能看但不出彩，没必要特地花钱去电影院，全网上线后可以看看。

• 锦帆 5小时前 :

  这个父亲真的特别的中国式。。。父子间的无声的传承真的非常感动我。

• 须慕悦 2小时前 :

  个人英雄主义略重 情感的描写稍微有点突兀了

• 朱英毅 7小时前 :

  愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者流的话。能做事的做事，能发声的发声。有一分热，发一分光，就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光，不必等候炬火。 此后如竟没有炬火：我便是唯一的光。倘若有了炬火，出了太阳，我们自然心悦诚服的消失。不但毫无不平，而且还要随喜赞美这炬火或太阳；因为他照了人类，连我都在内。 我又愿中国青年都只是向上走，不必理会这冷笑和暗箭。

• 蓟睿哲 6小时前 :

  极端灾难下对于铁道部队着一群像的英雄叙事，虽为献礼片，但无论灾难事件的环环相扣，封闭空间中的绝处逢生还是救援行动的一波三折，都从西方灾难类型片中取法不少，在一定程度上避免了中国式英雄片的类型化，可以说是近年来国产灾难电影的上乘之作。未来危机的冋测及解决危机的延宕，使得影片的戏剧张力把控得较为出色，但过多救灾指挥部的镜头给人一种灾情可控的错觉，也少了几分悬疑。影片特效出彩，如男主角朱一龙饰演的洪仪舟的攀岩镜头相当真实，令人印象深刻并不时捏一把汗；火车脱轨毁坏房屋的效果也做得很好。然洪翼舟与其父亲“精神传承”的戏份有些不自然，且除朱一龙外，其他人在救灾中发挥的作用不明显，有做陪衬之嫌，所谓的“人民利益至上”的领导抉择和影片末尾的“正能量”也束缚了影片对于灾难意识的深入表达。

• 毋秋华 4小时前 :

  阿汤哥看了会流泪

• 蔚璐 5小时前 :

  结局徒手攀岩那，完全可以直升机拴着绳子，另一侧拴着男主和他爸爸，这也算安全防护啊，不至于手滑掉下去直接摔死，最后那个助跑跳上飞机，拍的有点太超神了；莫艳琳的角色，最后不了解她是去干嘛去了……不过整体还是不错的，很有韩国灾难片的风格，我相信以后会有更多更好的片子，无论从剧情上还是特效上。我对国产电影还是很有信心的！

• 杞萍韵 4小时前 :

  试图用边角碎片拼凑现代社会样貌

• 祁宝生 6小时前 :

  Luxembourg City Film Festival上映，讽刺电影行业演员导演投资方的那些破事儿，从又拍电影又建桥到处砸钱为流芳百世的虚伪富豪，到追名逐利的自恋主流商业大片演员，到孤芳自赏自怜自艾的老戏骨文艺型演员，都黑了一遍，导演看似看透一切，却依然置身名利场的漩涡之中，很轻巧灵动的喜剧。在场很多说西语的观众，也是难得一次在法德双语的国家看到有英文字幕的电影。

• 晓树 4小时前 :

  除了部分煽情的镜头非常多余以外，特别是爹地在水中看见妈咪那段，真的是太可怕了还有一些其他类似的镜头，就很多余，然后用感觉陈数演的没有很自然，略感奇怪，越说越觉得很多地方都有点浮夸，但是节奏啊啥的，总体观感其实还是可以的，还有就是那个建模，是真的吗，我们现在国家信息化技术这么厉害了吗，或许可以三星半，没事去看看还是值得的

• 桑浓绮 8小时前 :

  交大学子看得泪流满面～ 希望我的崽以后也能成为对世界有用的人！

• 路清韵 8小时前 :

  能看，但一点惊喜都没有。

• 玉思琳 7小时前 :

  3、5G信号真好，哪哪都好！

• 革思聪 8小时前 :

  电影是意料之外还不错，全员演技在线，剧情可圈可点，有大义也有小爱。不过特效是真的烂，有一些设定吧也不太合适，最后看到朱一龙冲出山洞的时候只想大呼：“这是速激9吗？”

• 霞馨 5小时前 :

  个人能力太过夸张化了，我觉得人还得是靠群体力量，徒手攀岩还有斑羚飞渡的情节也太夸张了吧。地质灾难片确实很少看到，我觉得还得合理化一些才好。

• 春心慈 5小时前 :

  铁道兵是和平时期牺牲最多的军人，即使脱下军装，仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建，是新时代中国高铁的建设者，见证了中国高铁从无到有，直到世界第一。截止2020年底，随着银西高铁的建成，中国高铁总里程达到3.8万公里，占世界高铁总运营里程的近70%。

• 柔觅夏 6小时前 :

  作为一个从小在铁路单位大院长大的孩子，对铁路总有特别的情节，向那些前辈致敬。